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商品尺寸：36/37/38/39/40/
腳長對照：36號=22.5公分，37號=23公分，38號=23.5公分，39號=24公分，40號=24.5公分
鞋跟跟高：約3公分
筒高高度：約18公分
產品顏色：黑 酒紅 深灰 黑白豹紋 卡其豹紋 寶藍 咖啡
鞋面材質：防水PVC
大底材質 : PVC
包裝：MOM品牌鞋盒
備 註：雨靴有橡膠氣味為正常現象，若有變形或想降低氣味可在筒內先灌入約60度的熱水使其恢復形狀並做消毒保養動作
產 地：中國
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【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】2018年的萊德盃的雙方隊長已經出爐了，丹麥名將Thomas Bjorn（湯瑪斯?碧陽）屆時將帶領歐洲聯軍，在法國巴黎的Le Golf National（國家高爾夫球場）迎戰Jim Juryk（吉姆?佛瑞克）的美國隊，不過為了組成更強大的隊伍，歐洲隊也在日前宣佈修改了幾項規定，其中最大的變動是隊長外卡人選由原本的三位增加至四位，加上歐洲和世界組各四位。
此外，基於讓近況炙手可熱的選手更有機會入選，2018年BMW PGA Championship（歐洲PGA錦標賽）後的比賽，無論是歐洲組或世界組，都將獲得1.5倍的加分，不過和往常一樣，隊員必須符合歐巡賽會員的規定，至少打滿十二場官方認可的比賽。
也就是說，去年因專注於美巡賽，而以世界排名十六之姿被摒除在大門外的英格蘭選手Paul Casey（保羅?凱西），接下來如果想要取得萊德盃資格，至少得再參加四大賽和WGC系列賽以外的四場歐巡賽，而不是上屆的五場。
對於法定參賽場數的減少，歐巡賽執行長Keith Pelley（凱斯?佩利）說道：「這項改變將有助於會員選手巡迴世界各地，但同時又能夠忠於歐巡賽，特別是今年又推出了勞力士系列賽，讓他們更容易保住歐巡賽會員資格。」
值得注意的是今年首創的八場勞力士系列賽，每站都是七百萬美元起跳，而官方為吸引會員選手回來支持這些比賽，規定同期間進行的其他比賽將無法獲得任何世界組的積分。
顯然，修訂後的萊德盃規定更加注重選手對歐巡賽的忠誠度，意味著參加愈多的比賽，愈有利於取得更多的分數，另外也規定自2018年起，選手只要任何球季未達法定場數，未來將無法擔任萊德盃的隊長或副隊長。
一例一休上路，國道客運業乘勢終結過往「割喉戰」，國光客運表示，年後調整優惠票價，平均調高5%至8%，和欣、統聯有意跟進，阿囉哈拋出與其他業者「合縱連橫」概念，平日共同減班。
國光客運官網公告五條路線營運減班，明天起包括台北-員林、南投、埔里、日月潭、嘉義等路線大幅減班，台北到南投、埔里及日月潭則幾乎砍掉所有周間班次，僅剩周五、六、日發車。國光客運總經理吳忠錫表示，目地是調整沒有效益的離峰班次。
吳忠錫說，因應一例一休，現有人力的加班費每年增1.2億元，如要合理人力，要再補100人，增8000萬元支出。春節後，多數路線只調整10、20元，但現在台北-台南的促銷價220元、全票360元及台中-台南促銷價100、全票170元等割喉價將不復見。
吳忠錫指出，台北-台南合理票價是505元，未下殺來全票價可能落在450-500元，漲幅最高達四成。八年多前，高鐵推出平日優惠價，國道客運業祭超低價對抗，吳說，這是歷史共業，多年下來「拚死對方（客運業）而已。」
和欣客運表示，台北-台南、台北-台中及台中-台南的促銷價格過低，漲幅會比較大，現在要等下游維修保養、零件、清潔等廠商提出漲價的幅度，他們才能精算出符合成本的新票價。
統聯客運已在官網公告，去年12月23日起停止買三送一、買四送一等促銷方案，新票價已送交通部核定，不願透露；和欣客運表示，2月起因應人事成本，增加漲價。
阿囉哈客運表示「還在觀望」，盼勞基法新制上路後，勞工休假增加，搭長途客運的客源增加。發言人阮福生表示，國道客運的大敵是高鐵及高速公路塞車，周一到周四離峰時段「供過於求」。
阮福生說，同業競爭，二年前台北-台中曾殺到80元，相當不合理。阿囉哈限時產品正與其他客運協商，平日時段共同減班，比如一家整點發車、一家半點發車，不影響旅客搭車權益，又可提高每班次的載客量，打平成本。
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