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中國時報【陳燕珩、葉書宏╱綜合報導】
美河市原地主、新店建國里長蘇高雪嬌對大法官解釋表示，「這是遲來的正義！終於可以面對祖先！」並批這根本是官商勾結，大法官釋憲還給原地主公道，她們要求政府道歉、賠償。
大法官會議昨針對美河市聯開案作出743號解釋認為違法。北市府昨強調，當初辦理過程均徵詢過主管機關，行政法院也認為並無不法，捷運局應屬無故意過失，後續是否會構成賠償，還需再研議。
原地主蘇高雪嬌說，政府當時以1坪3萬5000元徵收近3萬坪土地，卻僅有1萬坪土地用來興建捷運，其他土地都用來興建住宅大樓，地主們有成立9人小組，統一委託律師向政府求償，當初徵收的做法非常可惡，不少地主都是依靠土地耕作過活，一夕間土地沒了，她們為了生活被迫領取補償金。
新北市議員陳永福指出，聯合開發徵收土地應該用於公眾事務，土地最後卻淪為私人所有，大法官釋憲終於還給地主們公道。
北市捷運局指出，北市1988年為通動捷運工程，獨步全國引進「聯合開發」制度，讓地主除徵收外，還能以別種方式參與公共工程。建設初期考量工程進度，報經行政院同意，以雙軌並行辦理徵收及聯合開發，依照當時的大眾捷運法和土地開發辦法辦理，並無爭議。
（中央社台北13日電）中國大陸首列可以在高寒、風沙環境下行駛的臥鋪高鐵「貓熊動車組」即將量產，具備實用的「座臥轉換」功能，夜間是臥車，白天是座車。
?strong>過年送禮推薦炫刃侣劷裉靾髮В芍熊囬L春軌道客車股份有限公司（中車長客股份公司）研發製造的時速250公里長編臥鋪高鐵—CRH5E型臥鋪動車組日前獲得大陸國家鐵路局頒發型號合格證和製造許可證。
CRH5E型動車組不僅是中國大陸首列可以在高寒、風沙環境下行駛的臥鋪動車組，而且具備實用的「座臥轉換」功能，夜間臥車、白天座車兩種營運模式。
由於車頭的車燈像兩個可愛的黑眼圈，因此被暱稱為「貓熊動車組」。
「貓熊動車組」以運行在哈大線和蘭新線上的高寒動車組為技術基礎研發，繼承耐高寒、阻冰雪、抗風沙的特點。為保證列車長時間高速運行的穩定性，動車組轉向架、牽引等多個系統會進行提升，使列車在攝氏零下40度環境依然能夠長時間行駛。
擁有座臥轉換功能是「貓熊動車組」的一大特點。乘客抽拉下鋪就能由臥鋪轉換到座位，轉換後的坐席設有靠背、扶手、杯托，大大提高乘坐舒適度。1051113
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